運転マナーを考える②～高速道路編

先日、スーパーの駐車場での運転マナーについて書きました。

carselection2021.hatenablog.com

本日は高速道路の運転マナーについて考えてみたいと思います。

危ないなと感じる運転を5つ、挙げます。

①追い越し車線をゆったり走る車

これはどうみても後方を気にしていないとしか思えません。なぜ3車線あるかを考えていただきたいものです。なぜ危険かといういうと、後ろから迫ってきた車が、先行車

がどこないことに苛立ち、真ん中の車線や、一番左の車線に無理やり車線変更して加速し、追い越し車線（3車線の一番右のレーン）に戻ろうとします。

左側2車線を走行する車は、自分のペースに合わせてそれぞれのレーンを選んでいるわけですから、そこに速度差がある車が入り込んでくると、安全車間をとるためブレーキを踏むことになります。予期せぬブレーキの連鎖が起こり、大変危険です。

②抜かされまいとスピードを上げる車

真ん中のレーンをゆっくり走っている車が先行車（Aとします）にいたとします。あなたは追い越し車線に出て、この車を抜き、真ん中のレーンに戻る、というプロセスを描きます。

あなたが追い越し車線に出て、真ん中を走るAを抜き去ろうと、なぜかAは猛然と加速し、抜かされまいと必死になります。単に嫌がらせなのか、自尊心が傷つけられたのかはわかりません。並走するのも危険だし、だからといって抜くのをあきらめ、Aの後ろにつくということも、嫌な予感がします。

こうした事態を避けるためにも、左カーブよりも右カーブ、上り勾配よりも下り勾配で、追い越したほうが安全に抜き去ることができます。

③そこそこ車がいるのにハイビームにする車

それなりの間隔で車が連なって走っているときに、ハイビームにした状態の後続車（Bとします）がいると、とても眩しい思いをします。照明がなく交通量がない山岳区間を走っているならともかく、街灯やほかの車の前照灯により、十分に視界が確保されているにもかかわらず、です。

オートハイビームの機構がついていてオンにすればこうはなりませんが、手動であえてハイビームにしている、もしくはハイビームになっていることに気づいていない（街中でもいますが）、あるいは習慣化している、などの理由なのかと思います。

これへの対処はやっかいで、自分がレーンを変えたところで、たいして眩しさは変わりません。Bと距離をおくしかありません。（1）Bよりはるか前方となるよう、速度を上げるか、（2）Bを先に行かせるか、（3）Bの前にほかの車が入ってくれることを期待するしかありません。

（3）は期待薄です。間違ってBの前入った車も、あなたの車と同じことを考えます。とりあえず左右どちらかのレーンに車線変更するので、やはりハイビームの照射を浴びることになります。私は（1）の手段をとります。Bのような車が前方にいると、Ｂに腹を立てて嫌がらせをしようとする車がないとは限りません。こうした可能性により、危険度が高まるからです。

④料金所手前で急に車線変更をする車

今はどのゲートもＥＴＣでも通れるようになってきているので（一般併用を含む）、だいぶ減ってきたように思いますが、少しでも空いているゲートに入ろうと、急に車線変更してくる車です。

料金所手前は一定間隔、といってもそれほど車間をとっていない状態で、一列になっているので、そこに割り込みをされると逃げようがなく、後ろから追突されるリスクもあり、リスクが高まります。

⑤ＳＡ，ＰＡで駐車スペースを通路のように使う車

混雑していればこのようなことは起きないのですが、3～4台のスペースに１台くらいしか駐車していないような状況で、たまに見かけます。駐車スペースを突っ切って別の駐車区画に向かったり、所定の道路を通らずに、本線へ戻る道路に向かったりされますと、予期せぬ場所から、それなりのスピードの車が現れるのでヒヤッとします。

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皆さんはこのような経験はされたことはありませんか。

毎月、往復6時間くらい高速を走っていますと、何度か同じ目にあいます。

結局のところ、他人を変えることはできませんので、自分で「こうしたことがあるかも」と予測をしながら、リスクを回避するしかありませんね。

本日も最後までお読みくださり、ありがとうございました。